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Viennaslide-04222263 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04222264 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04222265 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04222273 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04222274 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04222275 Das Museum Carnuntinum in Bad Deutsch-Altenburg in Niederösterreich ist Teil und als sogenanntes Schatzhaus auch das Kernstück der ehemaligen Römerstadt Carnuntum. Es hat Geschichte und das Alltagsleben des antiken Legionslagers und der antiken Zivilstadt von Carnuntum zum Thema und präsentiert in seiner Ausstellung hauptsächlich Fundstücke aus den Grabungen auf diesen Plätzen. Mit über 2 Millionen Fundstücken im Depot ist es das größte Römermuseum in Österreich.
 
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Viennaslide-04280145 Gasthaus Zur Alten Schule, Manfred Buchinger, Riedenthal ob Wolkersdorf, Niederösterreich, Austria [Weinviertel]
 
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Viennaslide-04280146 Gasthaus Zur Alten Schule, Manfred Buchinger, Riedenthal ob Wolkersdorf, Niederösterreich, Austria
 
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Viennaslide-04301234 Laxenburg, Schlosspark, im Alten Schloss befindet sich seit 1970 ein Teil des Filmarchivs Österreich.
 
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Viennaslide-04301235 Laxenburg, Schlosspark, im Alten Schloss befindet sich seit 1970 ein Teil des Filmarchivs Österreich.
 
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Viennaslide-04303301h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303302h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303312h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303313h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303319h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303320h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303322h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303323h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303324h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303325h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303326h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303327h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303328h Aufgelassenes Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303329f Haltestelle Perchtoldsdorf an der Bahnstrecke Kaltenleutgeben
 
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Viennaslide-04303330f Haltestelle Perchtoldsdorf an der Bahnstrecke Kaltenleutgeben
 
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Viennaslide-04303331f Haltestelle Perchtoldsdorf an der Bahnstrecke Kaltenleutgeben
 
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Viennaslide-04303332f Bahnstrecke Kaltenleutgeben, Bahnübergang
 
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Viennaslide-04303333f Bahnstrecke Kaltenleutgeben, Bahnübergang
 
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Viennaslide-04303334f Bahnstrecke Kaltenleutgeben, Bahnübergang
 
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Viennaslide-04303335h Bahnstrecke Kaltenleutgeben
 
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Viennaslide-04303336h Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303337h Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303338h Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303339f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303340f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303341f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303342f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303343f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04303344f Aufgelassenes Perlmoser-Betonwerk Kaltenleutgeben - Former Cement Factory
 
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Viennaslide-04412223 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412224 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412225 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412227 Linz, Post City, Ars Electronica 2019, Bjorn Karmann, Tore Knudsen, Project Alias Rename you Personal Home Assistant!
 
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Viennaslide-04412240 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412241 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412242 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
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Viennaslide-04412244 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
Viennaslide-04412244
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Viennaslide-04412245 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
Viennaslide-04412245
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Viennaslide-04412246 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
Viennaslide-04412246
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Viennaslide-04412247 Linz, Post City, Ars Electronica 2019
 
Viennaslide-04412247
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Viennaslide-04412255 Linz, Prix Ars Electronica 2019, Patrick Tresset (FR), Human Study #4, La Classe Neun Roboter agieren hier als „Schüler im Klassenzimmer“. Die Performance zeigt eine Unterrichtsstunde, in der sie lernen, dem Unterricht und ihrem Lehrer zu folgen. Es kommt zwar kurz zum Aufstand, aber schon bald gehorchen sie wieder und folgen dem Unterricht.
 
Viennaslide-04412255
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Viennaslide-05241301 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen-, sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof.
 
Viennaslide-05241301
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Viennaslide-05241302 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen-, sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof.
 
Viennaslide-05241302
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Viennaslide-05241303 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen-, sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof.
 
Viennaslide-05241303
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Viennaslide-05241304 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen-, sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof.
 
Viennaslide-05241304
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Viennaslide-05241305 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898. Der Bahnhof diente ursprünglich nicht nur als Personen-, sondern auch als Güter- und Rangierbahnhof.
 
Viennaslide-05241305
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Viennaslide-05241314 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898.
 
Viennaslide-05241314
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Viennaslide-05245901 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245901
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Viennaslide-05245902 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245902
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Viennaslide-05245903 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245903
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Viennaslide-05245904 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245904
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Viennaslide-05245905 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
Viennaslide-05245905
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Viennaslide-05245906 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245907 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245908 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245909 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245910 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245911 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245912 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245913 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245914 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05245915 Der Oberleitungsbus Nancy, heute meist Tramway de Nancy genannt, ist ein seit 1982 bestehender Oberleitungsbus-Betrieb in der französischen Stadt Nancy und den drei Nachbargemeinden Essey-lès-Nancy, Saint-Max und Vandœuvre-lès-Nancy. Das System wurde 2001 auf abschnittsweise spurgeführten Betrieb umgestellt, weshalb es heute als Tramway sur pneumatiques bezeichnet wird. Hierbei handelt es sich um die im Französischen übliche Bezeichnung für eine Straßenbahn auf Luftreifen, die mittels einer mittig in der Fahrbahn versenkten Leitschiene in der Spur gehalten wird. Zuständiges Verkehrsunternehmen ist die Gesellschaft Service de transport de l’agglomération nancéienne (STAN), sie betreibt im Großraum Nancy zusätzlich diverse Omnibuslinien.
 
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Viennaslide-05273251 La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Heute Veranstaltungsort für Kultur und Empfänge.
 
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Viennaslide-05273252 La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Heute Veranstaltungsort für Kultur und Empfänge.
 
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Viennaslide-05273253 La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Heute Veranstaltungsort für Kultur und Empfänge.
 
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Viennaslide-05273254 La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Heute Veranstaltungsort für Kultur und Empfänge.
 
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Viennaslide-05273255 La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Heute Veranstaltungsort für Kultur und Empfänge.
 
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Viennaslide-05273256 Lyon, Stadtentwicklungsgebiet ZAC Confluence, La Sucriere, 14e Biennale de Lyon, 2017 'Mondes Flottants'. La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Lyon, Development Area ZAC Confluence, La Sucriere, Biennale 2017 'Mondes Flottants'
 
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Viennaslide-05273257 Lyon, Stadtentwicklungsgebiet ZAC Confluence, La Sucriere, 14e Biennale de Lyon, 2017 'Mondes Flottants'. La Sucrière ist ein Gebäude in Lyon am Ufer der Saône im Stadtteil Confluence. Es wurde in den 1930er Jahren an den Docks von Lyon-Confluence erbaut und ist heute eines der wenigen noch erhaltenen historischen Gebäude in diesem Viertel. Lyon, Development Area ZAC Confluence, La Sucriere, Biennale 2017 'Mondes Flottants'
 
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