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Viennaslide-00890103 Wien, Stadtrand // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-00890104 Wien, Stadtrand // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-00890105 Wien, Stadtrand // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-00890144 Wien, Stadtgrenze bei Aspern // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-00890145 Wien, Stadtgrenze bei Aspern // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-00890146 Wien, Stadtgrenze bei Aspern, Zypressenweg
 
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Viennaslide-00890151 Wien, Stadtgrenze bei Aspern, Pfirsichgasse
 
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Viennaslide-00890152 Wien, Stadtgrenze bei Aspern // Vienna, City Boundary
 
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Viennaslide-03620104 Wien, U-Bahn-Station Schottenring vor dem Umbau - Vienna, Subway Station Schottenring
 
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Viennaslide-03620105 Wien, U-Bahn-Station Schottenring vor dem Umbau - Vienna, Subway Station Schottenring
 
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Viennaslide-03660138 Wien, U-Bahn-Linien U4 und U6, Längenfeldgasse
 
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Viennaslide-03669133 Wien, Hauptbibliothek am Gürtel, Urban-Loritz-Platz 2A
 
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Viennaslide-03669140 Wien, Hauptbibliothek am Gürtel, Urban-Loritz-Platz 2A
 
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Viennaslide-03669141 Wien, Hauptbibliothek am Gürtel, Urban-Loritz-Platz 2A
 
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Viennaslide-03669161 Wien, Lokalszene am Gürtel, Rhiz
 
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Viennaslide-03669166 Wien, Dekoration am Gürtel
 
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Viennaslide-03669283 Wien, Urban-Loritz-Platz, Membrandach von Silja Tillner
 
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Viennaslide-03669284 Wien, Urban-Loritz-Platz, Membrandach von Silja Tillner
 
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Viennaslide-03699190h Wien, Gürtel, Linienkapelle von Otto Wagner - Vienna, Chapel by Otto Wagner
 
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Viennaslide-03699192 Wien, Gürtel, Linienkapelle von Otto Wagner - Vienna, Chapel by Otto Wagner
 
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Viennaslide-03811006 Wien, Bahnhof Meidling, Schnellbahn
 
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Viennaslide-03811008 Wien, Bahnhof Meidling, Schnellbahn
 
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Viennaslide-03822018 Erstmals eröffnet 1898 als Teil der Stadtbahn von Otto Wagner, 1932 Einstellung des Personenverkehrs, nach langem Dornröschenschlaf am 31.5.1987 nach vorbildlicher Renovierung wiedereröffnet
 
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Viennaslide-03826116h Erstmals eröffnet 1898 als Teil der Stadtbahn von Otto Wagner, 1932 Einstellung des Personenverkehrs, nach langem Dornröschenschlaf am 31.5.1987 nach vorbildlicher Renovierung wiedereröffnet
 
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Viennaslide-03828013 Erstmals eröffnet 1898 als Teil der Stadtbahn von Otto Wagner, 1932 Einstellung des Personenverkehrs, nach langem Dornröschenschlaf am 31.5.1987 nach vorbildlicher Renovierung wiedereröffnet
 
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Viennaslide-03850101 Neue Westbahntrasse im Tullnerfeld, Ende des Wienerwaldtunnels
 
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Viennaslide-03850102 Neue Westbahntrasse im Tullnerfeld, Ende des Wienerwaldtunnels
 
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Viennaslide-03850103 Neue Westbahntrasse im Tullnerfeld, Ende des Wienerwaldtunnels
 
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Viennaslide-03850119 Wien, Westbahn, ICE
 
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Viennaslide-03850120 Wien, Westbahn, ICE
 
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Viennaslide-04100001 Eisenbahn, Bahnschranken - Railway Crossing
 
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Viennaslide-04100051 ÖBB Personenverkehr
 
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Viennaslide-04100052 ÖBB Personenverkehr
 
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Viennaslide-04100061 ÖBB Bahnsteig
 
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Viennaslide-04100063 ÖBB Bahnsteig
 
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Viennaslide-04100070 Eisenbahn, Geschwindigkeit, Lichtspuren
 
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Viennaslide-04100073 Führerstand eines ICE - Bullet Train ICE
 
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Viennaslide-04100074 Führerstand eines ICE - Bullet Train ICE
 
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Viennaslide-04100075 Führerstand eines ICE - Bullet Train ICE
 
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Viennaslide-04100076 Führerstand eines ICE - Bullet Train ICE
 
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Viennaslide-05192107 London, Eurostar Train passing Beckenham Junction
 
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Viennaslide-05203998 Valenciennes, Bahnhof
 
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Viennaslide-05203999 Valenciennes, Bahnhof
 
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Viennaslide-05209901 France, SNCF Railroad, TGV
 
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Viennaslide-05209902 France, SNCF Railroad, TGV
 
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Viennaslide-05209903 France, SNCF Railroad, TGV
 
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Viennaslide-05209904 France, SNCF Railroad, TGV
 
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Viennaslide-05209905 France, SNCF Railroad, TGV
 
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Viennaslide-05209906 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209907 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209908 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209909 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209910 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209911 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209912 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209913 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209914 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209915 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209916 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209917 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209918 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209919 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209920 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209921 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209922 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209923 Frankreich, SNCF, TGV, Panne am 24.5.2001 - France, SNCF Railroad, TGV, Breakdown on May 24, 2001
 
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Viennaslide-05209924 TGV, Abteil
 
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Viennaslide-05221910 Nantes, Tramway
 
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Viennaslide-05222718 Frankreich, Angers, Straßenbahn Linie C, Gare Saint-Loud // France, Angers, Tramway Line C, Gare Saint-Loud
 
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Viennaslide-05222719 Frankreich, Angers, Straßenbahn Linie C, Gare Saint-Loud // France, Angers, Tramway Line C, Gare Saint-Loud
 
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Viennaslide-05222999 Angers, Gare St-Laud, TGV // Angers, St-Laud Train Station, TGV
 
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Viennaslide-05226914 Rennes, VAL-Metro im Tunnel, Station Henry Fréville - Rennes, VAL-Metro in Tunnel, Station Henry Fréville
 
Viennaslide-05226914
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Viennaslide-05226915 Rennes, VAL-Metro im Tunnel, Station Henry Fréville - Rennes, VAL-Metro in Tunnel, Station Henry Fréville
 
Viennaslide-05226915
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Viennaslide-05226916 Rennes, VAL-Metro im Tunnel, Station Henry Fréville - Rennes, VAL-Metro in Tunnel, Station Henry Fréville
 
Viennaslide-05226916
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Viennaslide-05226920 Rennes, VAL-Metro, Station J.F.Kennedy
 
Viennaslide-05226920
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Viennaslide-05241314 Der Bau des heutigen Bahnhofs geht auf die Bautätigkeit des Deutschen Kaiserreiches zurück. Der Bahnhof wurde auf dem Gelände der Straßburger Vauban-Befestigungen errichtet. Die Bauarbeiten begannen 1878 nach Entwurf des Berliner Architekten Johann Eduard Jacobsthal. Der Bahnhof wurde bereits am 15. August 1883 eingeweiht und ersetzte den alten Straßburger Kopfbahnhof. Endgültig abgeschlossen wurden die Bauarbeiten allerdings erst 1898.
 
Viennaslide-05241314
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Viennaslide-05241808 Die Beatus-Rhenanus-Brücke bzw. Trambrücke Kehl ist eine Brücke für Straßenbahnen, Fußgänger und Radfahrer, die zwischen Kehl und Straßburg den Rhein überspannt. Auf ihr fährt seit April 2017 eine Linie der Straßburger Straßenbahn bis nach Kehl.
 
Viennaslide-05241808
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Viennaslide-05241875 Strasbourg, moderne Straßenbahn - Strasbourg, modern Tramway
 
Viennaslide-05241875
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Viennaslide-05241876 Strasbourg, moderne Straßenbahn - Strasbourg, modern Tramway
 
Viennaslide-05241876
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Viennaslide-05263996 Der Aérotrain war ein Konzept einer mit Strahltriebwerken angetriebenen Einschienen-Luftkissenschwebebahn, das in Frankreich von 1965 bis 1974 verfolgt wurde. Zweite Teststrecke, 18 km lang, verlief in gerader Linie als Teilstück der geplanten Strecke Paris-Orleans zwischen den Ortschaften Assas und Saran im Département Loiret und wurde 1969 fertiggestellt.
 
Viennaslide-05263996
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Viennaslide-05263997 Der Aérotrain war ein Konzept einer mit Strahltriebwerken angetriebenen Einschienen-Luftkissenschwebebahn, das in Frankreich von 1965 bis 1974 verfolgt wurde. Zweite Teststrecke, 18 km lang, verlief in gerader Linie als Teilstück der geplanten Strecke Paris-Orleans zwischen den Ortschaften Assas und Saran im Département Loiret und wurde 1969 fertiggestellt.
 
Viennaslide-05263997
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Viennaslide-05263998 Der Aérotrain war ein Konzept einer mit Strahltriebwerken angetriebenen Einschienen-Luftkissenschwebebahn, das in Frankreich von 1965 bis 1974 verfolgt wurde. Zweite Teststrecke, 18 km lang, verlief in gerader Linie als Teilstück der geplanten Strecke Paris-Orleans zwischen den Ortschaften Assas und Saran im Département Loiret und wurde 1969 fertiggestellt.
 
Viennaslide-05263998
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Viennaslide-05270013 Frankreich, Lyon, Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h // France, Lyon, Speed Restriction to 30 km/h
 
Viennaslide-05270013
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Viennaslide-05273960 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273960
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Viennaslide-05273961 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273961
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Viennaslide-05273962 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273962
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Viennaslide-05273963 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273963
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Viennaslide-05273964 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273964
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Viennaslide-05273965 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273965
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Viennaslide-05273966 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273966
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Viennaslide-05273967 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
Viennaslide-05273967
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Viennaslide-05273968 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
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Viennaslide-05273969 Der Bahnhof Lyon Saint-Exupéry TGV (franz.: Gare de Saint-Exupéry TGV) ist ein Fernverkehrsbahnhof am Flughafen Lyon Saint-Exupéry, etwa 20 Kilometer östlich des Zentrums von Lyon in Frankreich. Architekt des TGV-Bahnhofs Lyon-Saint-Exupéry ist der Spanier Santiago Calatrava, der sich 1987 in einem international ausgeschriebenen Architekturwettbewerb knapp gegen Richard Rogers behaupten konnte. Das Bahnhofsgebäude besteht aus einer 450 Meter langen und 56 Meter breiten Halle aus Stahl, Glaselementen und Stahlbeton mit Verbindungsgängen zum Flughafen Lyon Saint-Exupéry. Zentrales bauliches Element des Bahnhofs ist der rund 39 Meter hohe Hauptpavillon, dessen skelettartige Form oft mit einem riesigen Vogel verglichen wird.
 
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Viennaslide-05273970 Lyon, Flughafen Saint-Exupery, Flughafenbahnhof Satolas von Architekt Santiago Calatrava, Rhone Alpes, Frankreich // Lyon, Airport Lyon Saint-Exupery, Airport TGV Station Satolas by Architect Santiago Calatrava, Rhone Alpes, Frankreich
 
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Viennaslide-05273971 Lyon, Flughafen Saint-Exupery, Flughafenbahnhof Satolas von Architekt Santiago Calatrava, Rhone Alpes, Frankreich // Lyon, Airport Lyon Saint-Exupery, Airport TGV Station Satolas by Architect Santiago Calatrava, Rhone Alpes, Frankreich
 
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