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Viennaslide-00070001 Wien, Zitterhofergasse, September 1983
 
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Viennaslide-00070002 Wien, Gardegasse im September 1983
 
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Viennaslide-00070003 Wien, Gardegasse im September 1983
 
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Viennaslide-01053008 Wien, Französische Botschaft, Georges Chedanne 1900-1906 - Vienna, French Embassy, Georges Chedanne 1900-1906
 
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Viennaslide-05222009 Angers, Stadtpanorama am Fluss Maine, Statue von Nicolas-Joseph Beaurepaire // Angers, Panorama over River Maine, Nicolas-Joseph Beaurepaire Statue
 
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Viennaslide-05256113 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256114 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256115 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256116 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256117 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256118 Auf dem Platz, wo Charles Nodier und die Brüder Lumières geboren wurden und wo Gustave Courbet seinen Wohnsitz hatte, steht das Geburtshaus von Victor Hugo. Es ist seit September 2013 für die Öffentlichkeit zugänglich und setzt die Themen, mit denen sich Victor Hugo auseinandersetzte und für die er sich engagierte, eindrucksvoll in Szene. Dieser Ort, mit der Hausnummer 140 Grande Rue, lädt zur Reflexion über sein einzigartiges literarisches und auch politisches Erbe ein.
 
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Viennaslide-05256969 Besancon, Tramway, die Züge sind mit berühmten Bürgern der Stadt dekoriert. Claude-François-Gabriel-Dorothée Jouffroy d’Abbans (* 30. September 1751 in Roches-sur-Rognon, Département Haute-Marne, Frankreich; † 18. Juli 1832 in Paris) war ein Ingenieur, Erfinder und Infanterieoffizier und wird in Frankreich als erster Erfinder des Dampfschiffs angesehen.
 
Viennaslide-05256969
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Viennaslide-05282901 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282901
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Viennaslide-05282902 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282903 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282904 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282905 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282906 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282907 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282908 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282909 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282910 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282911 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282912 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
Viennaslide-05282912
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Viennaslide-05282913 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282914 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282915 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282916 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282917 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282918 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282919 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282920 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05282921 Die Straßenbahn Aubagne (französisch Tramway d’Aubagne oder Tramway du Pays d’Aubagne et de l’Étoile) ist ein Straßenbahnsystem in der französischen Stadt Aubagne. Seit dem 1. September 2014 verkehrt eine 2,7 km lange Linie vom Bahnhof, an der Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia, nach Le Charrel in den Westen der Stadt. Ursprünglich, waren, ab 2019, zwei Linien und ein 12 km langes Netz geplant. Nach einem Wechsel der Mehrheitsverhältnisse im Gemeinderat wurden alle weiteren Planungen gestoppt. Stattdessen soll die Straßenbahn bis 2024 über die ehemalige Bahnstrecke Aubagne–La Barque nach La Bouilladisse verlängert werden. Wie alle öffentlichen Verkehrsmittel in Aubagne ist die Straßenbahn kostenlos nutzbar. Die Fahrzeuge wurden durch den Künstler Hervé Di Rosa verziert. Er hat mit Schülern aus der Gemeinde das Design entwickelt.
 
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Viennaslide-05284348 Nizza, Promenade des Anglais, Denkmal für den Flugzeugabsturz 1968 // Nice, Promenade des Anglais, Memorial for the Flight Crash 1968
 
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Viennaslide-05301518 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301519 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301520 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301521 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301522 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301523 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301524 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301525 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301526 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301527 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05301528 Paris, L'Arc de Triomphe, Wrapped - EDITORIAL ONLY
 
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Viennaslide-05302374 Emma Livry (24. September 1842 - 26. Juli 1863) war eine französische Ballerina, die starb, als ihr Kostüm auf der Bühne der Pariser Oper in Brand geriet.
 
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Viennaslide-05341801 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
Viennaslide-05341801
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Viennaslide-05341802 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
Viennaslide-05341802
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Viennaslide-05341803 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
Viennaslide-05341803
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Viennaslide-05341804 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
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Viennaslide-05341805 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
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Viennaslide-05341806 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
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Viennaslide-05341807 Diese Passage verbindet das Haus 5, Boulevard des Italiens im Nordwesten, mit dem Haus 97, Rue de Richelieu im Osten. Sie wurde 1860 unter dem Namen Mirès Passage eröffnet. Trotz der von Baron Haussmann vorgenommenen Veränderungen in Paris, die dazu führten, dass viele Passagen verschwanden, genehmigte ein Beschluss vom 3. September 1860 die Eröffnung dieser Passage. Es war die letzte Passage, die in der Zeit von Baron Haussmann errichtet wurde.
 
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Viennaslide-05819901 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819902 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819903 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819904 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819905 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819906 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819907 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819908 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819909 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819910 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819911 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819912 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819913 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819914 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819915 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819916 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819917 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819918 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819919 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819920 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819921 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819922 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819923 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819924 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819925 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819926 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819927 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819928 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819929 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819930 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819931 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819932 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819933 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819934 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819935 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819936 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819937 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819938 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819939 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819940 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819941 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819942 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819943 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819944 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819945 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819946 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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Viennaslide-05819947 Am 8. September 1887 wurde die mehrgleisige Nachbarschaftsbahnstrecke Schepdaal - Brüssel Ninoofsepoort in Betrieb genommen. Das Depot der Linie befindet sich in Schepdaal . Dieses Depot wurde ab dem 5. Mai 1962 als Nationalmuseum für die Nachbarschaftsbahnen genutzt. Bis 1968 diente das Depot noch als Straßenbahndepot für die Strecke Brüssel - Ninove (Linie Ni). Diese Straßenbahnlinie wurde am 21. Februar 1970 eingestellt. 1993 wurde das gesamte Gelände (Bahnhofsgebäude und Schuppen) geschützt. Das Museum wurde von Freiwilligen verwaltet und 1999 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Zehn Jahre später, am 1. Juli 2009, wurde das Museum von der gemeinnützigen Organisation
 
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